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... schreibt mit grossem Enthusiasmus über klassische Automobile, zu denen er seit vielen Jahren eine leidenschaftliche Beziehung pflegt – am liebsten über solche europäischer Marken aus den Jahren 1945 bis 1980. Mit spitzer Feder beleuchtet er Eigenschaften, Besonderheiten, Varianten, Einsatzzwecke, Bauzeiten und was auch immer und nimmt dabei gebührend Rücksicht auf zeitgenössische geografische, politische und wirtschaftliche Umstände und Gegebenheiten. Auch Konstrukteure, Fabrikanten und andere in das jeweilige Thema involvierte Menschen werden vorgestellt und positioniert, allzu technisch wird’s nur nach Absprache mit den Auftraggebern. Ansonsten entstehen süffig zu lesende, spannende Artikel.


Zum Beispiel über den Saurer F006, der als Ersatz für den in die Jahre gekommenen Jeep gedacht war ...

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... oder über das Vermächtnis des Carl Friedrich Wilhelm Borgward ...
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... oder über die beiden Jaguar Modelle S-Type und X-Type, die damals unter der Fuchtel von Ford entstanden sind ...
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... oder über den Sinn und Unsinn weiter und langer Reisen im jungen Oldtimer wie der Peugeot 405
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... oder über Schneeräumgeräte im härtesten Einsatz ...
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.. oder über den 1968 vorgestellten Peugeot 504 in all seinen Varianten ...​
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... oder über die luftgekühlten Käfergeschwister bis 1974 ...​
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... oder die Geschichte über den Volvo 144 (1968) und den VW Käfer (1973) aus dem Fuhrpark der Kapo Zürich ...
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... oder über den Volkswagenbeschleuniger Emil Hegglin und seine Kreationen und Ideen ...
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... oder über eine aussergewöhnliche Sammlung von Newtimern wie etwa der VW 411 LE Variant von 1969 ...
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... oder über das Aufderstrassedahinschwebegefühl im Bentley Eight von 1989 ...
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... oder ein Lagebericht aus den Werken der Morgan Motor Company in Malvern (UK), wo seit 1914 nach den gleichen Mustern Autos gebaut werden ...
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... oder über Dööschwoo mit und ohne Einschusslöcher ...
... oder direkt aus einem Waldstück in Südengland mit allerlei interessanten "hidden treasures" ...
... oder über ehemalige Armeefahrzeuge im Zivildienst, wie dieser Ford GPW von 1942 ...
... oder über seltene, vermeintlich unbekannte Fahrzeuge wie der Peugeot 203 im Museum des Aventure Peugeot, mit Kühlergrill von Bobri ...
... oder über einen heute noch mit Holzvergaser betriebenen Opel Kadett City von 1975 ...
... oder über die Schlammschlacht in schwerstem Gelände in einem Tatra 813 8x8 Kolos (1972) der ehemaligen DDR-Armee ...
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... oder über einen Alfa Romeo Giulia Super 1600 Speciale der "piedi piatti", der ab 1973 auf den Autobahnen um Bolognia (I) gedient hat ... 
... oder über Simons weich gefederten Moskvich mit Pedalantrieb, der in den 80ern tatsächlich im Mokauer Automobilwerk gebaut wurde ...
... oder über die eindrückliche Ausfahrt im legendären Tatra 87 (1945) mit luftgekühlten V8-Motor im Heck ...
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... oder über den Mowag A200, der einst bei der Feuerwehr Wettingen im Einsatz stand und heute noch für "ins Holz" gebraucht wird ...
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... oder über die Giulietta Spider der ersten, für den amerikanischen Markt gedachten Serie mit fünf Zentimeter kürzerem Radstand ...
... oder über Peter Hochuli, der seit Jahren Rennen mit historischen Motorrädern fährt und ein paar davon in seiner Garage stehen hat ...
... oder über den Galopp über Stock und Stein im russischen UAZ 469 von 1974 ...
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... oder über Bundesrat Hans-Peter Tschudis (im Amt 1957 - 73) "Firmenwagen", ein Cadillac Fleetwood Seventy Five von 1962 ... 
... oder über einen frühen Citroën DS  (1956) in der Originalfarbe gris rosé/bleu turquois ...
... oder über den einzigen übriggebliebenen VW Passat mit Comprex Diesel-Motor ... 
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... oder über das Schweizer Rapid Auto, von dem zwischen 1945 und 1947 gerade mal 36 Stück gebaut worden sind ...
... oder über das aussergewöhnliche Rollmaterial des Circolino Pipistrello ...
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... oder über diese Simca Ariane 4 von 1961 aus der Vedette-Linie des damaligen französischen Herstellers ...
... oder über das wunderschöne Peugeot 203 Cabriolet mit Baujahr 1954 ...
... oder über den Opel Waibel, den Hans-Werner Waibel anfangs der 70er aus Topolino- und Kadett-Teilen für einen Kunden gebaut hatte ...
... oder über den Facel Vega HK 500 (1961) mit seinem grollenden amerikanischen 5,9-Liter V8-Motor ...
... oder überhaupt zur Automobilindustrie im damaligen Ostblock - auf dem Bild ein Lada 2103 von 1979 ...
... oder direkt aus einem Schweizer Werkhof voller Elektromobile.